Осветлението в пътните тунели – защо не е просто въпрос на повече светлина?

На пръв поглед задачата изглежда проста – тунелът е тъмен и следователно трябва да бъде добре осветен. При пътните тунели обаче „повече светлина“ невинаги означава по-добра видимост. Правилното тунелно осветление е сложна инженерна система, чиято основна задача е да осигури на водача необходимите условия да вижда пътя, останалите автомобили и евентуалните препятствия навреме.

Особено критичен е преходът между ярката дневна среда и сравнително тъмното пространство на тунела.

„Черната дупка“ пред входа на тунела

В слънчев ден човешкото зрение е адаптирано към много висока външна яркост. Когато водачът приближава тунел, вътрешността му може да изглежда почти черна. Това явление е известно като „black hole effect“ – ефект на черната дупка.

Проблемът не се решава просто чрез поставяне на мощни осветители навсякъде. Необходимо е яркостта по трасето да се управлява така, че зрението постепенно да се адаптира към променящата се среда.

Затова тунелното осветление се разглежда по зони.

Подход, прагова и преходна зона

Още преди портала се намира т.нар. зона на подхода. Именно условията в нея – дневната светлина, небето, околният терен, порталът и други фактори – влияят върху това колко ярък трябва да бъде първият осветен участък в тунела.

Непосредствено след портала започва праговата зона (threshold zone). Тук водачът трябва да може да различи потенциално препятствие на необходимото разстояние за безопасно спиране. Поради това през деня именно в началната част на тунела обикновено е необходима най-висока яркост.

След нея идва преходната зона (transition zone). В нея нивото на осветление постепенно се понижава. Причината е физиологична – човешкото око не може моментално да премине от адаптация към силна дневна светлина към значително по-тъмна среда.

Ако осветлението бъде намалено прекалено рязко, видимостта може да се влоши именно в момент, когато водачът се движи с висока скорост.

Вътрешната зона – повече светлина не означава непременно повече безопасност

След като зрението вече се е адаптирало, започва вътрешната зона (interior zone). Там необходимата яркост е значително по-ниска от тази в началото на тунела.

Това е един от важните принципи при проектирането: не се цели максимална осветеност, а правилна видимост и подходящо разпределение на яркостта.

Значение имат не само количеството светлина, но и равномерността, ограничаването на заслепяването, отражателните свойства на пътната настилка и стените, разположението на осветителите и визуалното водене по трасето.

При определени тунели се разглежда и изходна зона, тъй като водачът отново преминава към много по-светла външна среда.

Интелигентното управление има ключова роля

Необходимото осветление на входа не е еднакво в слънчев летен ден, при облачно време, вечер и през нощта.

Затова съвременната тунелна осветителна система може да използва измерване на външната яркост и автоматично управление на различни групи осветители. Така системата реагира на реалните условия около портала.

При силно слънце усилващото осветление във входната зона може да работи на по-високо ниво. При облачно време необходимата мощност намалява, а през нощта режимът е различен.

Това има пряко отношение и към енергийната ефективност.

LED технологиите позволяват висока светлинна ефективност, дълъг експлоатационен живот и възможност за управление, но добрият резултат не идва само от избора на ефективен LED осветител. Необходимо е правилно светлотехническо изчисление и подходяща система за управление.

Енергията трябва да се използва там, когато и в количеството, в което е необходима.

Аварийното осветление е отделна част от безопасността

При тунелите трябва ясно да разграничаваме нормалното осветление от осветлението, необходимо при аварийни ситуации.

При отпадане на нормалното електрозахранване трябва да бъде осигурена минимална видимост, позволяваща на участниците в движението безопасно да напуснат тунела. При необходимост от евакуация пеша се използва и специално евакуационно осветление и светлинна маркировка, насочваща хората към безопасен изход.

Тези системи са част от общата концепция за безопасност заедно с аварийните изходи, комуникациите, видеонаблюдението, пожароизвестяването, вентилацията, системите за управление и останалото тунелно оборудване.

Затова тунелното осветление не трябва да се разглежда като самостоятелен набор от осветителни тела.

Надеждността на оборудването е също толкова важна

Средата в пътния тунел е тежка. Осветителите са изложени на прах, влага, замърсяване, вибрации, температурни промени и агресивни вещества, свързани с автомобилния трафик и поддръжката на пътя.

Следователно при избора на оборудване значение имат степента на защита, материалите на корпуса, устойчивостта на корозия, качеството на оптиката и драйверите, начинът на монтаж и възможността за лесна поддръжка.

Важен е и жизненият цикъл. При стотици осветители разликата в надеждността, консумацията и необходимостта от обслужване може да има сериозно отражение върху експлоатационните разходи през годините.

Българският опит също има значение

Тунелната инфраструктура в България постепенно се модернизира и изискванията към оборудването стават все по-високи.

Itronix има практически опит в работата по български тунелни и инфраструктурни проекти, включително тунел „Благоевград“, както и работа, доставки и подготовка на решения, свързани с тунелите „Правешки ханове“, тунелните съоръжения в района на Мездра и други обекти.

Работата по подобни проекти показва колко важно е отделните системи да бъдат разглеждани като части от една обща инфраструктура – осветление, кабелни трасета, електрозахранване, аварийни системи, комуникации и автоматизация.

При такива обекти правилният избор не започва от въпроса „Колко вата е осветителят?“, а от въпросите: каква видимост трябва да бъде осигурена, в коя зона, при какви външни условия, с каква надеждност и как системата ще функционира при нормален и авариен режим.

Светлината като система за безопасност

Добре проектираното тунелно осветление почти не трябва да привлича вниманието на водача. То трябва естествено да го преведе от дневната светлина към вътрешността на тунела и обратно, без резки визуални промени и без ненужно заслепяване.

Именно тук е разликата между това просто да осветим един тунел и да изградим професионална система за тунелно осветление.

Не става въпрос за повече светлина.

Става въпрос за правилната светлина, на правилното място, в правилния момент – с една основна цел: безопасност.

Бъдете информирани в категория Новини.
Последвайте ни и във Фейсбук.